编辑/曹昕玮

西雅特被江淮大众再次引入中国，能在新能源市场走多远？

作为大众目前三家合资企业中最为独特的合资企业，江淮大众自合资以来，就只针对新能源市场发力。不论是世界四大汽车生产商之一的大众，还是中国重点高新技术企业的江淮，还是西班牙最大的汽车公司西雅特，都想凭借新能源汽车占据更多的市场份额。

然而，江淮大众在通过西雅特达成新能源汽车战略目标的发展路径，却可谓一波三折。但在新能源大势的影响下，西雅特品牌的新能源汽车进入中国市场也正在逐步走向实现。11月28日，在中国与西班牙两国主席见证下,安徽江淮汽车集团股份有限公司（以下简称“江淮汽车”）与大众汽车集团（中国）、西雅特签署谅解备忘录。

在此前，江淮大众一直宣称引进西雅特的技术，而在本次签订的谅解备忘录上，江淮大众公开表明引进西雅特品牌。诸多车企在新能源市场所面临的压力将愈来愈大，在这种情况下，江淮大众的此番操作，无疑将加速新能源市场的洗牌。而对于大众旗下西雅特这个品牌来说，真的能在中国市场开辟出属于自己的新能源之路吗？

西雅特的双重使命

在去年的5月22日，江淮汽车与大众汽车(中国)合资生产纯电动乘用车项目正式尘埃落定，江淮大众成为大众在国内的第三家合资企业。在电动汽车也开始走向合资时代的当下，江淮大众正积极布局新能源领域。据大众、江淮汽车与西雅特三方签署的协议中称，合作方将基于各自的技术实力和产品储备，共同开发一款面向全球市场的电动汽车平台，用于生产江淮大众车型；江淮大众将于年前引进西雅特品牌，并共同进行电动化开发。

回顾江淮大众将西雅特引入中国新能源市场所做的努力可以发现，这并不是三方第一次签署协议。而且，西雅特向中国新能源市场的进军之路并不是那么顺利。早在年，大众计划将在江淮大众合资企业使用大众集团旗下西雅特子品牌，这一计划却因与国家发改委新能源车企合资有关规定相悖而被否决；但在去年的11月，江淮大众纯电动乘用车项目获商务部正式批准，江淮大众将新品牌定名为思皓，这意味着江淮大众的新能源战略开始落地。

并且，在今年7月9日，大众汽车在德国柏林与江淮汽车及西雅特签署谅解备忘录。其内容表示，不仅三方设立研发中心，专注开发满足中国消费者需求的电动汽车车型，西雅特还将通过向江淮大众增资或者由大众中国向西雅特进行股权转让的方式，实现于-年间进入中国市场。

尽管波折，但大众还是没有放弃推动西雅特品牌向中国新能源市场进军。究竟原因为何？

作为大众旗下的子品牌，西雅特的发展路径与大众的战略转型密不可分。大众自进入中国市场之后，发展如日中天，但由于年的大众柴油车排放作弊事件，使得大众开始考虑转型。年6月，大众发布“战略规划”，转向电动汽车和移动出行服务商，并开始审视其旗下品牌。大众其他主流品牌都给了中国，只剩西雅特没国产，加上一开始需要有电动车走比大众低端的路线，西雅特是最好的选择。

而大众旗下的西雅特，从其销量和盈利来看，年其销量为销量40.9万辆，同比增长2.2%，年销量增长15%，达到47万辆；从营业利润上看，年为1,亿欧元，年同比增长24.8%，达到1,亿欧元，销售收入则同比增长11.2%，达99亿欧元。尽管西雅特在近两年一直保持上升发展态势，但其在新能源汽车领域的布局发展却不是如此。

早在年时，西雅特就推出过一款LeoTwinDriveE